코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 왕성하게 증가한 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
19일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 며칠전 3년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2019년 94만9천195대, 2011년 97만6천772대, 중고차장기렌트 2019년 93만9천600대, 2016년 94만5천8대, 작년 105만7천71대로 보여졌다. 이 중 외제차 등록 수는 2012년 17만578대, 2014년 13만7천185대, 2014년 13만2천772대, 2015년 15만8천314대, 작년 13만1천655대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
특출나게 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 60대부터 50대까지 수입차 등록 대수는 4천79대 증가한 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 거꾸로 6천899대가 감소한 것으로 보여졌다.
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 비용을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 그러나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 직후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 작년 우리나라구매자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2014년(440건)에 비해 크게 늘었다.